EINE DOKUMENTATION
1856 wurde die Stadt durch die
"Westfälische Eisenbahn" an das
Eisenbahnnetz angeschlossen, die die
Münster-Hammer Eisenbahn 1855
übernommen hat. Der Bau des
Empfangsgebäudes begann 1853. Es
wurde rechtzeitig zur Eröffnung
der Verbindung von Münster
(Westf), Osnabrück und von Lingen
(Ems) am 23. Juni 1856 eröffnet. Die
Eröffnung der Strecke nach
Salzbergen zur preußisch
niederländischen Grenze am 18.
Oktober 1865 machte Rheine endgültig
zum Eisenbahnknoten. Am 1. Juli 1879 wurde die Verbindung
nach Quakenbrück und am 15. Oktober 1905 die Nebenbahn
nach Ochtrup fertiggestellt. Eine meterspurige Kleinbahn nach
Piesberg wurde im Mai 1905 in Betrieb genommen. Ab 1934
rüstete man diese Strecke auf Normalspur um.
1890 befanden sich in Rheine eine Werkstatt, eine
Kohlenbühne und ein achtständiger Ringlokschuppen mit 16-
Meter-Drehscheibe. Später kam ein weiterer Lokschuppen mit einer 20-Meter-Drehscheibe dazu. Der Bahnhof
wurde um 1927 umgebaut und erhielt ein neues Empfangsgebäude.
Bombenabwürfe im Zweiten Weltkrieg beschädigten den Bahnhof.
Nach dem Krieg wurden die Bahnanlagen provisorisch instand gesetzt. Erst 1956 konnte der reguläre Bahnverkehr
wieder aufgenommen werden. 1976 riss die Bundesbahn das alte Empfangsgebäude ab, um an der Stelle eine
Güterabfertigung zu errichten. Der Rangierbahnhof Rheine schloss 1993.
2012 renovierte die Bahn AG die Bahnanlagen und das Empfangsgebäude.
Bilder Rheine
Bahnhof von 1856
Luftaufnahme
Bahnhof 1928
Die Eisenbahn “kam” am 23. Juni
1856 nach Rheine. Also 21 Jahre
nach der Eröffnung der ersten
Eisenbahn von Nürnberg nach Fürth
1835. Rheine hatte zu diesem Zeitpunkt
2.890 Einwohner (Ende 2013 waren es 73.484
Einwohner).
Bahnstation Rheine
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