Bau und Streckeneröffnung Die Eröffnung der Teilstrecke zwischen Annweiler und Zweibrücken war am 25. November 1875. Die 91,5 Kilometer lange Gesamtstrecke von Landau (Pfalz) nach Rohrbach (Saar) ging am 7. September 1895 in Betrieb.

Das Empfangsgebäude Rieschweiler

Mit der Streckeneröffnung 1875 wurde auch der traufenständige, zweistöckige verputzte Typenbau mit Rechteckfenstern und Buntsandsteinrahmungen eröffnet. Im Anbau mit Flachdach befand sich die Bahnhofs Restauration Hüther. Die Gebäudekanten und Geschosse waren ebenfalls aus Buntsandstein durch Lisene (vertikale Mauerstreifen) und Gurtgesimse hervorgehoben. Im Erdgeschoss waren Warteräume mit Fahrkarten- und Gepäckschalter sowie Diensträume untergebracht. Im Obergeschoss gab es eine Wohnung für den Fahrdienstleiter. Ein separater Güterschuppen mit Grundmauern aus rotem Sandstein verfügte über zwei gemauerte Seitenrampen, jedoch über keine Kopframpe. Der Bahnhof gehörte 1938 zur Rangklasse IV. Weitere Streckeneröffnungen, Ausbauten oder Änderungen • 1938 baute die Deutsche Reichsbahn einen Stellwerksanbau für den Fahrdienstleiter an der Giebelseite des Stationsgebäudes, da der Bahnhof an einer Kurve lag. Vor hier aus wurde auch die nahe Schrankenanlage bedient. • Im Jahr 2000 wurde die Gleisanlage reduziert, der Bahnsteig erneuert und die Formsignale durch Moderne ersetzt. Die Station stufte die Deutsche Bahn AG zum Haltepunkt zurück. Was hat sich verändert, was ist geblieben Das Empfangsgebäude und der Güterschuppen wurden verkauft. Die Gebäude sind renoviert worden, wobei das Dachgeschoss des Stationsgebäudes ausgebaut und mit einem Giebelfenster versehen wurde.

Bahnhof von 1875

Luftaufnahme